上的积累，没想到因为“彩虹”在国外的爆卖，让凤凰有了资本加快进程。
他当然知道运营共享汽车有多麻烦！
和共享单车相比，共享单车只需要在市区地铁口、医院学校大流量的地方放置一批共享单车就够了。
而共享汽车是需要特别的停放场地用来取车和还车，而且场地里还需要配备工作人员和充电桩。
单论充电桩的安装就已经是一笔巨大的开支，而更大的开支还是车辆本身。
要想覆盖一个城市，几百上千辆车是基本的，而一线城市，需要的更多。
若以一辆车十万元来计算，那一个城市已经是一个亿的投入，更别说覆盖全国这么多城市！
而重要的，还并不是成本和投入。
共享汽车只要在使用，肯定就会涉及到车辆损坏和事故，而其中最重要的问题就是交通事故！
想着都头痛。
所以，胡来并没打算在共享汽车领域扩张，他也并不奢望从共享汽车领域赚钱。
再说了，共享汽车能赚几个钱？
就眼下凤凰厂的五百辆共享汽车的各种费用，对于现在的凤凰厂来讲，还真是毛毛雨！
没有和王大锤多解释，等参观完整个新能源厂房，胡来又和张厂长一起体验了改装好的“蜉蝣”共享汽车。
这一番实际试驾过后，胡来总算松了口气，就第一批车辆改造来看，效果非常不错！
接下来，就是准备将剩余的五百辆都快速改造完成，然后投入运营。
在运营的过程中，吸取更多的经验、磨合团队，等生产牌照下来，凤凰就可以开始造属于凤凰厂的车了！
……
在凤凰新能源汽车部进行“蜉蝣”改造的同时，凤凰共享汽车全资子公司也成立了。
“胡总，这是宋扬，有好几年共享汽车运营经验。”
在张飞扬的推荐下，胡来没有任何迟疑，任命宋扬为凤凰共享汽车CEO。
宋扬火速上任，随后没多久，凤凰共享汽车在山城市的几十个取车还车点的场地就定了下来。
如今凤凰已是山城市重点关照企业，各个区里领导知道凤凰要在自己所辖区域开展业务，纷纷安排人手参与协调。
刚上任的宋杨实在太惊讶，不过是租赁场地，区里领导都如此热情？
宋扬和新能源汽车部密切配合，一晃一个多月过去，最后运营上线的日子也快到了！
和以往推出产品活动不同，凤凰如今有了自己的凤凰APP平台！
凤凰共享汽车的小程序功能已经上线，而与之一起的，还有共享汽车的宣传页面。
而信息技术部也在宋扬的要求下，在凤凰APP注册会员里筛选了一部分长期活跃在山城市和蓉城的客户。
他们作为凤凰的老客户，将免费得到第一批免费用车三天的免费券。
当大量山城市的凤凰老客户收到APP提示短信，这才注意到
请收藏：https://m.jq95.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）