现在见胡来点头，心中大定。
“胡总，是这样的。”
“我们了解过贵公司的各项技术，贵公司应该是把各项技术都集成在你们的‘未来操作系统’里，对吧。”
胡来点点头。
“我们是希望能使用贵公司的车载系统,并且获得自动驾驶、智能语音助手以及电池控制技术的授权。”
说到这，他目光正视胡来：
“我们是希望将贵公司的技术，首发应用在我们即将推出的一款全新新能源车型V100上。”
“这款车型我们还没有公开，是希望用来挑战泽斯拉的ModelY，也就是泽斯拉在国内最畅销的车型！”
挑战ModelY？
胡来眼神有些诧异，他可是对泽斯拉的ModelY很了解。
ModelY是泽斯拉一款SUV级别的车型，常年占据国内新能源汽车销售榜前二，售价在30万元到40万元之间。
经过国产化以后，ModelY国内上线后十个小时就卖出十万辆的纪录！
十万辆！
这是什么概念！
理想一年也才九万辆，蔚来一年也才四万五千辆。
连汉兰达这样差不多价位的畅销车型，一年也才十万辆。
modelY呢，十小时十万辆。
以一台三十五万元的价格来算，十万辆就是三百五十亿！
十小时三百五十亿！
简直是恐怖如斯！
连小说都不敢这么写，也怪不得比亚迪会有想法。
胡来没有说话，他接着听方亚舟继续说：
“我们初次合作，目前是只打算在新车型V100上搭载贵公司的技术。”
“所以我们希望按照安装数量来支付贵公司的技术授权，比如每一辆我们支付八千元技术授权费用……”
“当然，如果您不愿意的话，我们也可以以一次性支付费用的方式购买贵公司的技术授权。”
哦？
只用在新车型V100上？
按照安装数量付费？
虽然有点绕，但胡来很快明白过来。
方亚舟说的按照安装数量付费，其实并不陌生。
这就和手机一样，出货的多少台手机使用了专利技术，就需要支付多少台的专利费用。
当然，这样的方式对比亚迪是最稳妥的方式。
万一他们的V100车型销量不好，也不用给凤凰支付大量的专利费用。
明白过后，胡来不由哈哈大笑。
他原本以为比亚迪是想要推广到全系车上，内心深处还多少有一些顾虑，毕竟未来凤凰终究会介入新能源汽车行业。
没想到啊。
比亚迪只是希望用在V100上试水，并且还是按照安装数量付费。
虽然看起来对比亚迪来说很稳，但是……
按照数量付费，那每一辆的单价肯定会比较高了。
胡来不禁感慨，比亚迪还是对自己的V100大卖没有太大的信心。
太保守了呀！
一旦大卖，大部分的利润
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