!”
“我们造车的初衷,就是希望给大家带来最好、最有性价比的产品!”
“而这一次,相信我们,相信雷总,我们是带着诚意来的!”
“我们的价格是……”
“我们大米1S青春版万元,精英版万元,豪华版万元。”
价格一出来,网络上沸腾了!
“飘、飘、飘,轻飘飘,大米太特么飘了!这就是你的诚意?不是应该9万9吗?”
“9万9也多了,不应该9块9包邮吗?”
“@雷布斯,雷总不好意思啊,我能力有限,下次一定!”
“下次一定!”
看热闹的网友太多,不过也有铁粉理性分析。
“说真的,大米1S的性价比还是不错,万元精英版配置、性能完全就是对标Model3标准版万那款!”
“对,有一说一,认真对比,大米1S的还是有诚意,20万以内的B级新能源汽车确实不多,比亚迪的‘汉’也接近30万!”
“雀氏,雀氏可以考虑,不过大米第一次造车,质量究竟咋样还真不好说,我可不想当小白鼠啊。”
“二十万也不是小数目了,二十万都能买大部分德系、日系B级车了,最重要的是,我老婆不同意买大米汽车……”
不得不说,雷布斯对汽车行业的价格还是拿捏得死死的。
雷布斯也不愧是互联网的弄潮儿,深谙饥饿营销之道,完全将手机那套营销方案移植过来了。
发布会结束后,全网同步开启网络预售,每天上午十点官网限量销售两千辆。
与此同时,网络上开始流传大米1S产能不足的消息……
熟悉的味道,熟悉的配方。
总之一句话,要买赶快,产能不够!
大米1S汽车推出上市后,胡来略微了解以后就没再关注,反倒是比亚迪新款车型V100的消息让他颇为关切。
这些日子以来,凤凰和比亚迪合作顺利,凤凰重新签订了刀片电池的采购合同,采购价格比之前打了个七折。
而凤凰也派出专业技术团队负责凤凰技术的全套授权安装,安装数量也接近一万辆。
办公室里,张厂长手里拿着资料,递给胡来。
“老板,这是两个月以来,比亚迪V100的销售数据,他们第一个月销售了3100辆,第二个月还是3200辆,销量起色不大啊!”
“比亚迪他们对这款车型很重视,绝对没有产能问题,应该就是单纯地卖不太动。”
胡来看了一眼数据,比亚迪这款40万左右的车型,月销量三千辆对于别的厂家来说,已经算不错了。
但对于比亚迪投入了大量心血,甚至引入了凤凰技术,这样的高投入高成本下,销量实在难以令人满意。
胡来:“我听说比亚迪一直都没有宣传使用了我们凤凰的技术,甚至很多电子配置都没有大肆宣传?”
张厂长:“有这个情况
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