控SOC芯片,其他芯片对芯片算力的要求也并不高,我们完全可以实现国产替代!”
张飞扬说完,胡来点点头。
张飞扬说得没错,汽车车规级芯片虽然认证困难,可靠性要求非常高,但它和手机芯片相比,有一个天然的优势。
那就是对工艺制程的要求并不高。
一方面,相比于手机狭小的空间,汽车上的空间非常富裕,这样一来,对芯片尺寸的要求不会像电脑手机一样严苛。
而另一方面,例如“青鸾”2600多颗汽车芯片中,大部分芯片对算力的要求并不高,大部分都是28纳米制程甚至是45纳米的制程就能满足要求!
没等胡来说话,一旁的杜鑫鑫适时补充说道:
“老板,我对商业成本控制并不太熟悉,但是之前‘青鸾’在选择SOC芯片的时候,我是极力主张一定要用高通骁龙8155芯片。”
“不过……”
“哪怕是市面上车规级最高算力的骁龙8155,也必须搭载3个才能满足我们凤凰L3级别无人自动驾驶技术和人工智能机器人对算力的要求。”
“可以预料的是,未来的新能源汽车需要算力的地方会越来越多,对高算力芯片的依赖会越来越高!说不定半年以后,我们新款的汽车甚至需要搭载五六颗骁龙8155芯片!”
他停顿了一下,看着胡来:
“老板,虽然现在布局有点晚,但我也认为还是有必要自主研发的!”
胡来听到两人说完,脑海里也飞速运转。
张飞扬的想法很简单。
是出于对凤凰汽车的成本和供应链的考虑。
他是希望凤凰投入资金自主研发设计芯片,然后找芯片代工厂商生产,进一步压缩汽车芯片的成本。
同时,也可以从48纳米、28纳米这些低端芯片做起,慢慢实现从低端到高端的自主替代。
而杜鑫鑫说得也非常对。
未来新能源汽车需要越来越多的算力,需要越来越多的芯片已经是毋庸置疑了。
这时候布局哪怕有点迟,但总比一直依赖别人要好。
两人都是高级知识分子,都建议凤凰自主研发芯片倒也在预料之中。
胡来沉思着,凤凰确实有必要自己研发芯片,确实可以开始布局了。
不过。
凤凰倒不一定只做芯片设计!
华伟的前车之鉴摆在那里,海思有麒麟芯片的设计方案,但是呢?
代工厂不帮你生产出来还不是没用!
所以胡来的想法就是设计和制造。
一起做了!
可是,特么的说得轻巧啊!
胡来脑海里想到了国货之光系统,他可是知道系统里有芯片设计的技术,只不过不太清楚需要兑换芯片技术需要多少积分!
如今系统里的积分越来越难获得。
随着凤凰各项产品的市场占有率提高,以前卖“涅槃”自行车一辆一个积分,而现在需要五
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