知道,因为新能源汽车需要大量的电池组,所以车身重量是非常重的,但是用了我们高分子材料后,能将大重量的高碳钢替换成铝合金,替换成树脂甚至是塑料材料!”
“而在这些材料只需要喷涂了我们高分子材料,就能达到比高碳钢还高的硬度,这样一来,不仅重量大幅度降低,而且车身刚性强度更强!”
方天昊说完,现场的观众或许感触并不深,但此刻在场的车企高管们却完全一脸懵逼。
奥迪负责人修马难以置信的看着眼前红色的“疾风”,心里惊起惊天骇浪,若不是对凤凰汽车比较了解,他甚至都不敢相信方天昊说的是真的。
树脂材料?
树脂材料?
用这两个材料确实能让车身减重,但还能提高车身刚性强度?!
这……
这不就是堪比碳纤维的存在?!
他怔神的看着方天昊,心里扑通扑通跳个不停,实在难以相信凤凰竟然研发了这样的新型高分子材料。
要知道,现在世界上任何一家车企,无不是想着如今进行车身减重,车身减重不仅对新能源汽车重要,对传统燃油车也重要。
大家都知道,车身减重后最明显的就是油耗降低,续航增加。
但是。
车身减重说起来容易,做起来太难了。
车身减重最重要的就是更换材料,就是将钢铁材料替换成铝合金等轻一些的材料,比如奥迪在高端车型上,几乎都是全面使用铝合金替代高碳钢,用来减轻重量。
车门、轮毂、发动机甚至是悬架摆臂都是铝合金,但是……
铝合金价格是比钢铁贵很多的……
所以,说起来车企都希望减重,但实际选择上,因为材料和成本限制,又谈何容易呢?
“树脂……?”
“塑料……?”
“不弱于高碳钢的车身强度……?!”
就在修马张大嘴巴喃喃自语之时,在Twith上观看直播的凤凰粉丝们倒是一片欢腾。
虽然此时凤凰汽车出国参展,但还是不少凤凰粉丝守在电脑前观看着传回来的直播画面。
“来了来了,之前一直就等着凤凰的MQ1型高分子材料应用在汽车上,没想到这次真用在超级跑车上了!”
“树脂,又是树脂,这让我想起凤凰‘涅槃’的树脂车架,不过这次估计没人质疑树脂高分子材料的强度了!”
“牛逼啊,之前我就一直很好奇,凤凰汽车为什么不将高分子材料用在汽车上,没想到凤凰这是直接用在了高端跑车上,这下新型材料的突破,不得把国外车企吓出冷汗?!”
“哈哈哈,你看镜头里这群老外震惊的样子,一付特么没见过市面,估计人都傻了,凤凰汽车敢去法兰克福参展,确实牛逼,有实力!”
“对,我们炎国汽车品牌真要走出去,还得像凤凰汽车一样走出去,在欧洲中心,在汽车强国
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