的一个交通枢纽城市,多条铁路将在这里交汇,无论是行军铁路还是北上昭义城、赞比亚的铁路,抑或是东去莫桑比克的铁路(终点是贝拉港),都将在此汇集。而铁路的交汇必然会带来大量商品的集散,这对于促进地区经济发展,提高人民生活水平无疑有着非常重大的意义。
另外一方面,铁路通到了这里,基本上也就意味着后世的非洲面包篮(津巴布韦高原)将彻底落入东岸人之手,从此这片肥沃的土地与黑人无缘,华夏文明的生存空间又被拓展了一大截,可谓有着双重重大意义。
“还好。铁路解决了大部分运输南铁,剩下的一小段路,天气还算不错,地势也比较平坦,没出什么大问题。这些牛,你们留下养养膘,然后就送往昭义城交割吧。”唐团长回答道:“年底之前,王队长还将输送五千头牛、两万只羊过来,不过这次可不是援助了,要按市场价处理的。”
正所谓升米恩斗米仇,给黄黑分界线的那帮殖民者援助,也要按照套路来。无偿援助和有偿援助固然要有,毕竟他们现在困难无比,四面皆敌,吃饱了肚子,有那么点消费品才更有劲头干活(清剿黑人)。但也要注意不能喂得过饱,不能让他们的生活过于舒适,那样可能就会失去动力,对黄黑分界线的最终大业不利。另外,给的各种有偿援助(包括实物物资、金融贷款、技术转移等等),一笔笔账都要记下来,该算利息就算利息,不要客气,未来他们都是要一一偿还的。舆论管控也要跟上,确保他们偿还完所有欠账后还要对东岸人感激涕零,觉得没有东岸人的这些援助他们就活不下去,至少日子会艰难百倍。如此多管齐下,才是真正的援助正道!
“一路上遇到什么麻烦了吗?”汤承志又问道。
“麻烦?这倒没有。沿途景色很美,天气也不错,不太热,一切都很好。”唐团长回答道:“怎么?还没肃清匪患?不是吧?汤主任,这眼看着杨忠志等人都在赞比西河以北立国了,咱这津巴布韦高原的治安形势还这么恶劣?”
杨忠志是岛屿八旗出身,目前所部大概有四五万人的样子,80%是新华夏岛的马来人,剩下20%则是印第安人,其中一半是来自智利的阿劳坎人,一半来自巴西的图皮人,两者之间的差别其实还蛮大的,但在针对占优势的岛屿八旗时,又隐隐有些抱团,而这也正是目前黄黑分解线一带典型的政治生态。
杨忠志创建的国度名曰东卢安瓜王国,以其临时首都宗博城位于卢安瓜河与赞比西河交汇处而得名,杨氏是该国第一任国王。卢安瓜王国除宗博县外,还有一个成立不过年余时间的宗昌县,人口不过万,县治就在宗昌镇(位于后世赞布埃小镇附近
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